Sur nos terrains, nous sommes confrontés à la montée progressive de la taille des avions, facilitée par les importations massives de Chine en RTF. Cette nouvelle génération de cellules, des 2 mètres équipées de 5O cm3, va sans doute devenir une moyenne, rapport qualité-prix aidant.

Il apparaît que l’augmentation de la taille de ces cellules et de leurs motorisations s’accompagnent d’un accroissement sensible du bruit qu’ils génèrent. Or ces moteurs, contrairement aux moteurs méthanol actuels, ne sont pas vendus avec un pot « standard ». Le choix est dicté par la configuration même de la cellule et les moyens financiers de l’acheteur. Il risque de se faire par des arguments de facilité de montage et de prix de revient au détriment de l’efficacité.

En parler...