Questions de bruit

[Ju]

Fil de discussion de l'article : http://www.grossevoltige.com/technique/197

[bart-rennes]

Après avoir rencontrer JP à Nantes j'ai commencé à tester ses méthodes sur mon Pitts Python Somenzini avec un DLE111 et pots MTW TD75, le résultat est pour l'instant très encourageant:
- J'ai mis de la mousse phonique dans le gros capot rond, puis test sur le terrain: résultat flagrant, le bruit est plus sourd, aucune résonance dans le capot (alors qu'avant c'était comme un nid d'abeille). Pour ma part j'ai mis de la mousse de 5cm d'épaisseur sur la partie haute et du 2cm sur la partie basse du capot, la mousse a été commandée chez Conrad).

- J'ai commandé le fameux tube flexible pour remplacer le teflon rigide au niveau des échappements/pipes, je viens de la recevoir je vais faire un test ce week end. Ce tube est de la marque silicon hoses, voici le distributeur en France http://www.gt2i-competition.com/Tube_Si ... 0_288.html
Voici le site du fabricant : http://siliconhoses.com/content.asp?inc ... cat=0022SH

Je vous tiens au courant sur le tube, un grands merci à JP pour ses idées et ses informations.

[simon]

Peut ont connaitre le nombre de DB pour l'avion de l'article

[probe]

alors ça vaut ce que ça vaut !
mais une mesure a était faite à la Naoned Breizh Cup à 78Db
je le sais pour avoir posé la question sur le terrain à la Ndy's Cup à un pilote qui était la lors de la discutions avec le proprio de l'avion .

[patrick]

J'uilise depuis un moment ce tube silicone de la meme provenance. C'est pas terrible est tres cher.
Je le change tous les 4 a 6 vols il brule de l'interrieur.
Des petits morceaux passent dans les canisters.
Mais j'ai eté tres content de l'avoir pour finir la coupe de Paris cette année, effectivement une de mes 2 pipes etait fendue, il m'a servi de manchon.

Tres instructif le sujet merci, j'aime bien la mousse dans le capot sa doit etre efficace.

Patrick

[ftiti]

le pilote à qui probe a posé la question c'etait moi.
Maintenant il faut aussi savoir que nos chers voisins de terrain d'aeromodélisme n'ont pas tous les droits, et que justement nous sommes dans un état de droits et que nous avons aussi les notres. J'ai un topo ppt qui m'a servi de demonstration aux instances municipales de ma commune et qui a permis de recadrer les choses par rapport au voisinage. Je pense que cela peut interresser pas mal d'entre nous, je vais essayer de le mettre en ligne sur le site. Evidemment il faut aussi que nous pensions à insonoriser nos modéles et l'Edge du modéliste qui à ecrit l'article est particuliérement bien abouti à ce sujet.
A plus François.

[torhu71]

Ftiti ton petit topo m'interresse car nous sommes en plein dedans chez nous avec le voisinage!!!
Donc si tu pouvais arriver a me faire parvenir ce document ca serait top.

Sinon pour l'edge de jean pierre que je connais effectivement son systeme est super et en plus pas compliqué a realiser il faut juste un peu de temps pour bricoler c'est tout.
En terme de Db je ne peux rien donner mais l'ayant entendu je peux assurer qu'en l'air on ne croirait pas un DA100 tellement il est silencieux...
J'ai pas mal discuté avec lui de son montage et je peux aussi dire que c'est reflechis et que chaque chose a son importance et il les a traité au fur et a mesure.
Bravo Jean Pierre et a la semaine prochaine ala MCS cup

[vgm60]

je me demandais juste point de vue de la temperature du moteur si le moteur est bien refroidi

[bubul]

Effectivement comme disait torhut, c'est un sujet d'actualité sur notre terrain, maintenant concernant la mousse dans le capot c'est une valeur sur pour la diminution acoustique (déjà testé avec ZG62), j'ai juste un doute sur la pérennité de cette mousse à long terme. Me concernant j'avais (il y à quelques années) un modèle équipé d'une mousse acoustique de 2/3 cm dans le capot et par émanations gazeuse, chaleur et vaporisation d'essences (par le carburateur) ma ramollie et chargé d'huile cette même mousse (poids et décollement). A cette époque cela ne tenait ni l'essence ni la chaleur. Mais une chose est sur, c'est que si la densité de ce nouveau produit ne dépasse pas une certaine masse, qui tient la chaleur et les quelques projections d'essences, sur mon prochain modèle j'en serait équipé .
Côté fixations GMP j'ai eu tellement de brasure à faire au terrain que je pense reste encore quelques temps en rigide.
Dans tout les cas, je suis preneur des quelques liens concernant la mousse et éventuellement la dureté shore de l'assemblage moteur au cas ou je trouve les vrais bonnes pipes qui ne casse plus sans renfort de ma part.
On en reparle ce week-end à la MCS Cup
Merci pour ce dossier.
A bientôt.

[ftiti]

Voila le topo que j'ai présenté à ma municipalité lors d'une réunion rassemblant nos voisins et le maire de la commune concernant le bruit émis par nos modéles. Y figurent les les textes législatifs et des rappels physiques sur la propagation des bruits et sur la vision. Nous avons de quoi défendre nos droits.
Vous pouvez bien évidemment vous en inspirer si vous rencontrez des difficultés de votre coté. Bien evidemment il faut aussi prendre des mesures nécessaires pour diminuer nos émissions de bruits.
a plus Ftiti